hydrogène

L'utilitaire à hydrogène trace sa route

(Paris, le 24 mai 2017)

Dans un contexte en apparence plus favorable au véhicule à batterie, la PME française Symbio est en train de montrer qu’il existe aussi une place pour les utilitaires à hydrogène, avec un couplage astucieux entre le range extender avec une pile à combustible et une station de remplissage adaptée  à la taille des flottes captives.

Electrique+ hydrogène: une formule gagnante?

 

(Paris, le 3 mars 2017)

Un utilitaire électrique de Nissan avec une autonomie de 500 km vient d’être présenté au Japon. Ce n’est pas le fruit d’une nouvelle batterie, mais de la combinaison de la propulsion électrique et d’une pile à combustible. Une technologie…. française.

Mercedes joue la carte de l'électrique

 

(Paris, le 13 juin 2016)

C'est une vaste offensive que le groupe Daimler lancera à partir de l’année prochaine dans l'électrique. A terme tous ses modèles seront électrifiés. Une stratégie ambitieuse et nécessaire pour satisfaire aux 95 g de CO2 exigés par Bruxelles en 2021.

Pour atteindre ces objectifs, le constructeur va investir 14,5 milliards d’euros dans la recherche sur deux ans, dont plus de la moitié dans les technologies vertes.

PSA mise aussi sur l'hydrogène

 

(Paris, le 23 mai 2016)

On sait que PSA va développer des véhicules électriques à partir de 2019. Il les fera en coopération avec son partenaire chinois DongFeng. On sait aussi qu’il va investir dans l’hybride rechargeable. Mais, en matière d’électrification, il n’y a pas de vérité unique.

La Toyota Mirai bientôt sur les routes françaises

(Paris, le 5 février 2016)

A l’occasion du congrès Hyvolution à Paris, même les plus sceptiques ont pu mesurer que cette solution gagnait du terrain. Véhicules, infrastructures : le mouvement est désormais lancé pour faire de l’hydrogène un complément du véhicule électrique à batterie.

Pages