Nissan

(Paris, le 3 avril 2018)

(Paris, le 13 décembre 2017)

(Paris, le 4 décembre 2017)

En raison des ressources limitées de lithium et de cobalt, sans parler des problèmes de réseau pour la recharge, la diffusion de masse de véhicules électriques paraît peu probable. Heureusement, il existe d’autres alternatives pour préparer la transition énergétique. L’Observatoire du Véhicule d’Entreprise en a sélectionné quelques unes.

• Le taux de compression variable

(Paris, le 9 juin 2017)

Autrefois frères ennemis, les opérateurs de transport public et les acteurs du monde automobile sont de plus en plus souvent amenés à coopérer plus étroitement. L’autopartage et le véhicule autonome favorisent ces nouveaux partenariats.

. SNCF : un univers de services avec ID Pass

(Paris, le 28 avril 2017)

Face à la pression de Bruxelles sur le CO₂ et anticipant sur des mesures drastiques que pourraient prendre des grandes villes, les constructeurs multiplient les annonces sur l’électrique. Voici à ce stade ce que l’on sait.

Chez les Français

(Paris, le 3 mars 2017)

Un utilitaire électrique de Nissan avec une autonomie de 500 km vient d’être présenté au Japon. Ce n’est pas le fruit d’une nouvelle batterie, mais de la combinaison de la propulsion électrique et d’une pile à combustible. Une technologie…. française.

(Paris, le 19 janvier 2017)

Engagé dans un pari pour rendre les véhicules hautement automatisés à l’horizon 2020, le constructeur japonais propose une solution unique : une plateforme associant l’humain et l’intelligence artificielle.

(Paris, le 7 novembre 2016)

(Paris, le 15 septembre 2016)

Le constructeur japonais cherche à anticiper les nouvelles pratiques en matière de mobilité. Il a décidé de monter pour cela des Living Labs, avec l’aide de partenaires extérieurs.

(Paris, le 17 mai 2016)

Toujours leader dans les véhicules électriques, malgré une concurrence de plus en plus pressante, le constructeur japonais a, semble-t-il, trouvé le moyen d’augmenter sensiblement l’autonomie des batteries lithium-ion.